ഡൽഹി: മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതിയിലെ ആശ്രയം കുറയ്ക്കാനുമുള്ള നീക്കങ്ങളുടെ ഭാഗമായി രാജ്യത്ത് ഇ25 പെട്രോൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നു. നിലവിലെ ഇ20 പെട്രോളിന് പിന്നാലെയാണ് കൂടുതൽ എത്തനോൾ കലർത്തിയ പുതിയ ഇന്ധനത്തിലേക്ക് രാജ്യം നീങ്ങുന്നത്.
ഇ25 പെട്രോൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കേന്ദ്ര സർക്കാർ ഓട്ടോമൊബൈൽ മേഖലയുമായി വിശദമായ ചർച്ചകൾ നടത്തിവരികയാണ്. നിലവിലെ ഇ20 പെട്രോളിന്റെ ഉപയോഗവും അതിന്റെ ഫലങ്ങളും വിലയിരുത്തിയ ശേഷമായിരിക്കും സർക്കാർ അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്ക് നീങ്ങുക. 75 ശതമാനം പെട്രോളും 25 ശതമാനം എത്തനോളും ചേർന്നതാണ് ഇ25 പെട്രോൾ. എന്നാൽ പുതിയ ഇന്ധനം വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജിനെയും എൻജിൻ പ്രകടനത്തെയും എങ്ങനെ ബാധിക്കുമെന്ന കാര്യത്തിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്കിടയിൽ ആശങ്കകൾ നിലനിൽക്കുന്നുണ്ട്.
രാജ്യത്തെ പൊതുമേഖലാ എണ്ണ ശുദ്ധീകരണ കമ്പനികൾ ഇ25 പെട്രോൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കിയതായി അധികൃതർ അറിയിച്ചു. പുതിയ ഇന്ധനം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും വിതരണം ചെയ്യാനും കമ്പനികൾ സാങ്കേതികമായി സജ്ജമാണെന്നും, എന്നാൽ വാണിജ്യാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള തുടക്കം സർക്കാരിന്റെ അന്തിമ അനുമതിക്ക് ശേഷമായിരിക്കുമെന്നും അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കി. നിശ്ചയിച്ച സമയപരിധിക്ക് അഞ്ച് വർഷം മുമ്പേ രാജ്യത്ത് ഇ20 എത്തനോൾ മിശ്രിത പെട്രോൾ ലക്ഷ്യം കൈവരിച്ചിരുന്നു. ഇതിന് പിന്നാലെയാണ് ഉയർന്ന എത്തനോൾ മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങളിലേക്കുള്ള നീക്കം ശക്തമാകുന്നത്.
ഉയർന്ന ശതമാനം എത്തനോൾ കലർന്ന പെട്രോളിനായി സർക്കാർ ഇതിനകം തന്നെ പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങളും സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങളും തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇ22, ഇ25, ഇ27, ഇ30 തുടങ്ങിയ ഇന്ധനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ ചട്ടങ്ങൾ രൂപീകരിച്ചതായും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ഇത്തരം ഇന്ധനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി സർക്കാർ ചില നികുതി ആനുകൂല്യങ്ങളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ ഇ25 പെട്രോൾ വിപണിയിലെത്തുന്ന കൃത്യമായ തീയതി ഇതുവരെ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
അടുത്തിടെ കോടതിയിൽ നടന്ന വാദത്തിനിടെ ഇ20 നിലവിൽ ഒരു പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണെന്നും അതിന്റെ പൂർണ ഫലങ്ങൾ അടുത്ത വർഷത്തോടെ മാത്രമേ വ്യക്തമാകൂ എന്നും സർക്കാർ അഭിഭാഷകൻ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. അതേസമയം, പെട്രോളിയം മന്ത്രി ഹർദീപ് സിംഗ് പുരി ഇ20 പെട്രോൾ മൂലം എൻജിൻ തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുമെന്ന ആരോപണങ്ങൾ തള്ളിക്കളഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഇത്തരം ആശങ്കകൾ അടിസ്ഥാനരഹിതമാണെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു.
ഇ20ൽ നിന്ന് ഇ25ലേക്ക് മാറുമ്പോൾ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ എൻജിനുകളിൽ ചില സാങ്കേതിക മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തേണ്ടിവരുമെന്നാണ് വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ. ഇന്ധനവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഭാഗങ്ങൾ, പൈപ്പുകൾ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ കൂടുതൽ എത്തനോൾ മിശ്രിതത്തെ നേരിടാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. എത്തനോൾ വ്യവസായ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഇ25 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വാഹനങ്ങളുടെ മൈലേജിൽ ഏകദേശം മൂന്ന് മുതൽ ഏഴ് ശതമാനം വരെ കുറവ് ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ പുതിയ തലമുറ എൻജിനുകൾക്ക് ഈ മാറ്റം വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടില്ലാതെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.
